O "cinema de pipoca" ou a pipoca no cimena...(actualização)

Ultimamente tenho ido mais ao cinema. Não me lembro de ir com tanta frequência desde os meus tempo de tropa, em Lisboa.

Aqui no Funchal apenas existem salas de cinema nos centros comerciais (Castello Lopes e Lusomundo). Quer isto dizer que os filmes em exibição são sempre os mais comerciais. Cinema alternativo é coisa que aqui não chega a não ser nos festivais de cinema.

Claro que nem tudo é mau, aliás nos últimos tempo têm surgido vários filmes que, sendo comerciais, primam pela qualidade.

O que é mau, aliás é péssimo, é o consumo de pipocas e de coca-cola. Contam-se pelos dedos as vezes que comi pipocas no cinema e, quando muito, levo uma garrafa de água. Comer pipocas faz barulho, não alimenta e incomoda as pessoas que estão realmente interessadas em ver o filme.
Dir-me-ão que "há filmes e filmes". É verdade que assim é. No entanto, o consumos de pipocas está completamente generalizado.

Cúmulos dos cúmulos são as filas para comprar bilhetes. Porquê? Porque quem vende bilhetes, vende também as pipocas e a coca-cola, o que faz com que o tempo de espera aumente significativamente.

Na passada segunda-feira demorei uns bons 20 minutos para adquirir o bilhete. E querem saber a melhor? A única caixa que existe para venda exclusiva de bilhetes era a única que estava fechada. Aqui fica uma fotografia tirada com o telemóvel que o comprova (Catello Lopes - Madeira Shopping). Não se vê muito bem, no entanto a caixa exclusiva para venda de bilhetes é a que está mais à esquerda.

Abaixo o "cinema de pipoca"!!!! e a pipoca no cimena

A minha amiga Reflexos colocou no Desvios este "post" relativo a este tema.

Os atrasos da TAP (III)

Recebi hoje a reposta aos pedidos de esclarecimentos que enviei à TAP no dia 3 de Julho (mais de um mês depois).

Aqui fica a resposta. Está tudo esclarecido... Mas, será que alguma coisa vai mudar?

Fazemos referência ao comentário que nos enviou por ocasião da sua viagem entre Milão e o Funchal nos voos TP805 de dia 29 de Junho e TP1615 de dia 30 no dia 16 de Abril, a que dedicámos a nossa melhor atenção.

Gostaríamos de esclarecer que normalmente os passageiros em trânsito devem contactar o balcão de transferência no desembarque, no caso de não ter sido possível fazer o "through check-in" até ao destino final, pelo Agente local, por razões de incompatibilidade de sistemas informáticos ou outras que impossibilitem a aceitação de passageiros para voos de ligação. Aquando do check-in para o TP8794 operado pela Aegean foi esta a situação que se verificou impedindo que fosse realizado o check-in para o voo operado pela TAP.

No entanto, pedimos que aceite as nossas desculpas por qualquer falta de informação que se possa ter verificado nos nossos serviços em terra.

Gostaríamos ainda de informar que tanto o Regulamento (CE) Nº 261/2004 do Parlamento e do Conselho como as Condições Gerais de Transporte (C.G.T.), bem como a Convenção de Montreal de 1999 - disponíveis para consulta em qualquer um dos escritórios da Empresa e também no site da Companhia, em www.flytap.com – prevêem a operação efectuada em regime de Acordos de Partilha de Códigos, vulgarmente conhecidos por “Code Shares”. Tratam-se de acordos estabelecidos com outras transportadoras aéreas, ao abrigo dos quais qualquer uma das companhias contratantes pode efectuar reservas em voos operados pela outra, em aviões a ela pertencentes.

Esclarecemos, contudo, que o nome da TAP ou o seu código designativo – TP - continua a figurar nos bilhetes, sendo o seu contrato de transporte estabelecido connosco.

Por zelarmos pela pontualidade dos nossos voos, fazendo todos os esforços no sentido de os mantermos dentro do horário previsto, lamentamos a situação vivida decorrente das irregularidades verificadas. No caso do voo TP805 entre Milão e Lisboa, esclarecemos que o atraso se deveu à chegada tardia do voo anterior. Já no que diz respeito ao TP1615 entre Lisboa e o Funchal, informamos que nos vimos forçados ao atraso deste, devido a problemas no embarque e desembarque de bagagem, conforme lhe foi transmitido pelo Comandante do voo em apreço.

Creia que lamentamos muito os factos que descreveu relativamente ao procedimento do desembarque em Lisboa, nomeadamente no que concerne à ausência de short connection bus para o voo do Funchal.

Cabe-nos assim informar que as suas observações foram, de imediato, transmitidas ao responsável pela área, para apreciação e tomada de medidas julgadas convenientes.

Aproveitamos ainda esta ocasião para o informar que estão já em curso diversas acções para minorar as actuais limitações da aerogare.

Agradecemos a informação que nos disponibilizou. Constitui, sem dúvida, um importante contributo para o processo de permanente aperfeiçoamento dos serviços que prestamos.

Esperando que um próximo voo com a TAP Portugal venha a ser totalmente satisfatório, apresentamos os nossos melhores cumprimentos.

Os atrasos da TAP (II)

Transcrevi para o Outras Escritas um e-mail que enviei para o Fale Connosco da TAP, relativo aos "eternos atrasos" desta companhia aérea no dia 3 de Julho. Desde esta data faço um reenvio do e-mail todas as quintas-feiras.

Claro que não houve qualquer resposta, somente repostas automáticas nas quais referem que entrarão em contacto comigo brevemente.

Hoje, porém, a resposta automática foi outra. Mandaram-me preencher um formulário no "site", com a justificação de que a reposta seria mais rápida.

Lá perdi mais um tempo a preencher o dito formulário, mas, no campo "breve descrição da reclamação" não coube todo o conteúdo do e-mail que lhes tinha enviado. Conclusão, tive que encurtar o meu texto.

Fiquei todo "contente" porque logo a seguir recebi uma resposta automática com um número de processo.

Quando responderem digo qualquer coisa.

Detesto...

Detesto ficar à espera na fila do multibanco quando alguém à minha frente resolve pagar as contas todas e fazer consultas de movimentos de todas as suas contas.

Mete cartão, tira cartão, volta a meter cartão e volta a tirar...

Irra!! Que é falta de consideração pelo próximo...

Os atrasos da TAP

Adoro voar e gosto muito da TAP. Porquê? Porque é a nossa companhia. Porque é uma companhia de bandeira, da nossa bandeira. Porque já faz parte da nossa história. Porque tem os melhores pilotos do mundo. Porque me sinto em casa quando depois de fazer vários voos no estrangeiro entro no avião da TAP e sou saudado com um "bom dia".

Mas, infelizmente, nem tudo é bom. A TAP é das companhias europeias com maior número de atrasos e que perde mais bagagens.

Por falar em atrasos, e em dia de aumentos das taxas de combustível nos voos entre Lisboa e o Funchal, partilho convosco o meu último e-mail enviado para o "fale connosco" (0 apoio ao cliente da TAP) há mais de uma semana e para o qual não obtive nenhuma reposta:

Escrevo este e-mail para vos relatar uma situação caricata que me aconteceu num dos vossos voos de Lisboa para o Funchal. A aventura começa em Milão no dia 29/06/2008. Depois de chegar no horário de Atenas num voo da Eagean (em codeshare com a TAP, mas que curiosamente só me permite fazer check in para o Voo Eagean, não sei então qual a vantagem deste codeshare), faço check in para os dois voos seguintes na TAP: o TP 805 às 19.30 de Milão para Lisboa e o TP 1693 às 22.35 de Lisboa para o Funchal. Como tinha uma folga de 1 hora e 20 min em Lisboa, estava relativamente tranquilo. Tinha a certeza que o voo de Milão atrasaria (como sempre) e que o de Lisboa para o Funchal atrasaria (como sempre) logo, não haveria problema, só os eternos atrasos da TAP. Como não tinha bagagem no porão, também tinha a certeza que não corria o risco de perder a mala em Lisboa (como sempre). Começo à procura nos monitores do aeroporto de Milão da porta de embarque para o voo TAP. A porta ainda não estava atribuída. Procuro, novamente. Nada. À hora de saída do voo aparece finalmente o número da porta no monitor e com um atraso para as 20.10. 40 minutos, menos mal. Pensei. Dirijo-me para a porta de embarque, mas verifico que a aeronave ainda não tinha chegado. Ou seja, o atraso teria obrigatoriamente que ser maior que o anunciado. Lá chegou a aeronave. O atraso é actualizado para as 20.25 (55 minutos). Iniciamos o "Taxi way" às 20.35 (1h 05 min de atraso). A desculpa de sempre: "Pedimos desculpa pelo atraso, que se deveu à chegada tardia desta aeronave". De seguida, e num golpe de puro azar, o avião que estava à nossa frente descola, mas já com o TAP alinhado para descolar, abate-se um violenta tempestade. O comandante comunica que os ventos estão cruzados e que é impossível descolar. Aguardamos. A descolagem ocorre cerca de 15 min mais tarde. Chego a Lisboa cerca das 23.30. 10 min antes do horário do voo para o Funchal. Fiquei tranquilo porque costumam ter um veículo à saída do avião para as "short connections" que nos levam directamente para o terminal 2. Desta vez esse veículo destinava-se apenas a passageiros para o voo de Faro. Perguntei pelo voo do Funchal ao funcionário da GroundForce, que me respondeu nada saber. Pensei que o voo estaria atrasado e que teria tempo de chegar ao terminal 1 apanhar autocarro para o terminal 2 e embarcar para o Funchal. Nos monitores do Terminal 1 o voo apenas aparece com partida do Terminal 2. O estado do voo não é visível. Espero mais 10 min no autocarro que me levará ao terminal 2. Qual não é o meu espanto quando a porta de embarque já estava fechada. Desta vez o voo da TAP tinha partido a horas. Depois já sabem o que se passou. Hotel, taxi e reserva para o TP 1615 de 30/06/2008 as 9.25. Chego ao terminal 2 no dia seguinte. O voo está a horas. Afinal, os voos da TAP atrasam menos de manhã. Embarque. Entrada para o autocarro. Primeira espera 15 min. Viagem de autocarro até ao avião. Segunda espera, 10 min, com justificação de que estão a acabar de limpar. Embarque no avião. Nova espera. De quanto tempo? Aproximadamente 50 min. Razão? A razão foi expressa pelo comandante nestes termos: "Lamentamos o atraso. DESTA VEZ deve-se ao atrasado do desembarque e embarque da bagagem." Não pude deixar de sorrir. O pobre do comandante já diz "DESTA VEZ". O desembarque e embarque das malas? 50 min? Estão certamente a brincar com os vossos passageiros. E termina, desta forma, mais uma aventura... a bordo da TAP. Aqui fica o relato, em jeito de crónica, escrita à pressa. Fico a aguardar a vossa reposta. Sem pressas. Aliás uma amiga minha escreveu uma frase no seu blogue que achei curiosa: "A TAP tem um serviço de contacto que se chama Fale Connosco. Eu completaria. Fale Connosco que Nós Não Lhe Ligamos Nenhuma".

Vim mais tarde a saber que a Groundforce está a fazer greve a determinadas horas do dia. Fico a pensar se não foi por motivo de greve que o atraso aconteceu. De qualquer forma, os passageiros poderiam ter sido informados na altura pelo comandante, ou o "fale connosco" já me poderia ter esclarecido.

Contínuo à espera...